Den akustisk optimale bil

[vivaro]

I hjemme-hifiverden har man god tradisjon på og vurdere lytterommets akustiske egenskaper og tilpasse rommet for å gi musikkgjengivelsen best mulig premisser.
Det konstrueres lytterom fra grunnen av med best mulig lydgjengivelse som mål,
dette innbefatter valg av materialer såvel som arkitektoniske utforminger.
I bilstereo-verdenen har man jo naturlig nok noe snevrere rammer å jobbe utifra..
Så for å sitere trådtittelen; "Den akustisk optimale bil", finnes den?
Eller sagt på en annen måte,hvilken bil gir best grunnlag for optimal lyd?

[Morten Pettersen]

I hjemme-hifiverden har man god tradisjon på og vurdere lytterommets akustiske egenskaper og tilpasse rommet for å gi musikkgjengivelsen best mulig premisser.
Det konstrueres lytterom fra grunnen av med best mulig lydgjengivelse som mål,
dette innbefatter valg av materialer såvel som arkitektoniske utforminger.
I bilstereo-verdenen har man jo naturlig nok noe snevrere rammer å jobbe utifra..
Så for å sitere trådtittelen; "Den akustisk optimale bil", finnes den?
Eller sagt på en annen måte,hvilken bil gir best grunnlag for optimal lyd?

Mener å ha hørt at BMW er noe av det bedre å bygge SQ i. Nyere 7 serie skal være gull

[Tommy]

BMW E34 modellen kommer ganske høyt opp på den lista

[Boomboxx]

Kan jo bytte ut alle materialer rundt omkring i kupéen med absorberende stoff, slik at man slipper refleksjoner osv, men vinduene er jo fortsatt der... :)

Dempe i hue og ræv...?

Få høyttalerne langt unna hodet for optimalt stereobilde uten å bruke tidskomp, samt jobbe med vinkling (ikke bare montere inn slik det passer/ser best ut, som de fleste, meg inkludert, gjør)...

100% blir det vel neppe i en bil som skal kunne brukes til å kjøre med, men det kan jo bli jævla bra likevel.

[Soundboy]

Honda , har jeg hørt folk har nevnt di skal være BRA å bygge stereo i pga dens akustiske egenskaper... Man sies at man alltid får bra lyd i dem...

[Boomboxx]

Jeg syns generelt biler med gjennomtenkt plassering av originalhøyttalere og åpen coupé (dvs combi/3-dørs osv) er hurra-hurra.

[vivaro]

Ser ut som BMW lager gode biler ;)
Har dere eksempler på gode bygg i BMW?

Hva med å bygge noe skikkelig fancy i en bobil? Burde være rikelig med plass iallefall..(Tenker da på den typen med svært "førerhus"=stor frontrute) Jeg har sett bobiler med masse elektronikk,flatskjermer osv,men lydkvaliteten har visst ikke vært i høysetet!

[vivaro]

Dempe i hue og ræv...?


Trenger ikke demping noen av stedene, er tjukk i håvve og ræven min er allerede dempet :du:

[Soundboy]

Ser ut som BMW lager gode biler ;)
Har dere eksempler på gode bygg i BMW?


Kan vise til disse folkene her har bygd meget GODE stereo i BMW`er, jeg har sett alle bilene i live bort fra bilene fra England / USA..

Morten Silkebækken / Yellow 520 Pioneer ODR (Norge)
Anders Fleischer / Orange 525 Kicker-Seas (Norge)
Even Kråkevik / Blue 325 Soundstream-JBL (Norge)
Thomas Westman / Gold M5 McIntosh-DLS(Sverige)
Jonas Soderstjærna / Daytona Purlpe 535 McIntosh-DLS (Sverige)
Bob Hobsons / Silver M5 Image Dynamics-Phoenix Gold (England)
Earl Zausmer / Red 540 Milbert-B&W (USA)

Ingen av eierene eier bilene pr dato..!

[Jonny.B]

er vel på sin plass å nevne ketil sin 7 serie.

[Glenn Solie]

Uansett hvordan man vrir og vender på det, er en bilkupé svært lite optimal. Når man bygger anlegg i en bil, butter man bokstavlig talt en høyttaler inn i en boks, for å gjøre dette værre, vibrerer denne "boksen", har en blanding av stygge reflekterende flater og absorberende flater, og det er ulik størrelse og form, slik ingen ting er garrantert å fungere i alle typene som finnes av disse "boksene". Det som værre er er at man sitter off center i ikke-ideell posisjon, gjerne med kort avstand til høyttalerne, men "mye" plass bak lytter. Så hvorfor driver vi med dette? Hvorfor ikke bare legge pengene i en gromt stereoanlegg hjemme (noe av oss gjør jo det og da:ay: )?
- Fordi det er en utfordring!!
Det å bygge en bil som fungerer godt akustisk, er en bragd. Det er svært få biler i Norge som gjør det. Dette fordi det krever mye arbeid. Noen biler krever mer enn andre.

Slik jeg ser det, er det visse typer biler som gjør arbeidet lettere enn andre. Dette er typiske sportscupéer hvor man sitter lavt, og har mulighet til å frembringe en viss avstand frem mot dashbord. eksempler på slike biler er: Opel Calibra, Porsche 944 og 928, Nissan 200SX m.fl. En annen fordel med disse bilene, er at dem er avrundet i formen og har ofte færre paralelle flater enn en normal bil.

mvh

Glenn