Et par kjappe spørsmål angående bilbatteriet...

[TakeTheTime]

1.) Kobler alltid fra batteriet når jeg driver med forsterkerne mine,
og jeg tar som oftest av minus-batteripolen, men når jeg setter den
på igjen gnister det alltid veldig. Det er litt irriterende, for det batteri
polen har tatt litt skade av det (noen stygge merker). Mulig å unngå!?

2.) Dette er bare noe jeg har lurt litt på en stund:
Etter batteriet har vært frakobla, uansett hvor lenge,
bruker bilen ett sekund lenger på å starte neste gang jeg
skal ut og kjøre (bare første gangen). Hva kommer dette av?



Takker for svar.

[HLS]

1.du kan j o bytte ut sikkringen til en automatsikring? slipper du å av med batteripolen

[TakeTheTime]

1.du kan j o bytte ut sikkringen til en automatsikring? slipper du å av med batteripolen

Da må jeg ha to isåfall da? Har en 53mm^2 til monoblokk, og 25mm^2 til frontsett-forsterker...

[Miniboom]

Jeg ville også gått for automatsikring. Lettere det...

Kan være mange grunner til at bilen bruker lenger tid første gang du starter etter at batteriet har vært frakoblet. Husker fra feilsøkingsprosesser på diverse Honda med injection, at ECU (hjernen) "lærer" seg hva som foregår, og hvilke tilstander den skal forholde seg til, på nytt når strømmen har vært frakoblet.

[TakeTheTime]

Interessant, Jan Rune. Vil helst unngå det, liker ikke at den bruker lengre tid på å
starte motoren og at klokka o.l. tilbakestiller seg. Egentlig bare "luksusproblem" da.

[epifant]

Sannsynligvis har du lagt kablene slik at strømmen renner ut, da pleier det å ta +/- et sekund før man får fyllt kabelen med strøm igjen.

[TakeTheTime]

Okei. Hvordan legger man kablene så det ikke "renner ut" da?

[glx-rider]

Hehehe her tror jeg epifant tuller med deg

Eneste løsningen jeg kommer på her er å sette sikring på begge kablene. ( noe du egentlig burde ha likevel for din egen sikkerhet siden det ser ut som både + og - går fra batteriet og dritt om noe skulle skjedd og ting tok fyr)

Setter du sikring på begge så er det bare å ta vekk sikringene på disse kablene når du holder på, så slipper hele strømmen i bilen å bli borte og hjernen og klokke trenger ikke å stilles inn igjen. ( husk å fjerne evt sikring på andre ting du holder på med om det ikke får strøm fra disse kablene, som f.eks cd-spiller hvis den ikke har fått egen tilførsel.)

Ellers så er det vel ganske vanlig på biler som ikke er veldig gamle at de kan oppføre seg annerledes i noen kilometer hvis strømmen har vært borte en stund, da verdier i selve hjernen til bilen stiller seg inn igjen som tidiligere nevnt.

[TakeTheTime]

Ja ok, er 2003-modell forresten, så er ikke den gamleste bilen. Men jeg har jo selvfølgelig sikringer på alle strømkablene allerede, bare ikke automat.

[GENEXXA]

Du kan jo sette en automatsikring bak. Bare som en strømkutter.

[Stianuno]

Sannsynligvis har du lagt kablene slik at strømmen renner ut, da pleier det å ta +/- et sekund før man får fyllt kabelen med strøm igjen.

Da er det vel bare å legge den i slak oppoverbakke

[Bassoflove]

Eller sette på en litt "stor" diode

[TakeTheTime]

Morsomme dere altså!

[Alpine306]

Billigste løsningen din her er vel stor-investering av en pol-renser...eller litt sandpapir...så blir merkene borte Men skjønner hva du mener, når ting liksom skal se bra ut da

[TakeTheTime]

Jah, men blir nok uansett nytt batteri før vinteren - da dette er det originale fra 2003. Men det er klart
ting skal se bra ut, er ikke for ingenting jeg tok en mikrofiberklut og gikk over motorrommet her om dagen...